鐵路協(xié)會(huì)對(duì)歐盟的建議
日期：
2022-03-08
歐洲--歐洲鐵路貨運(yùn)協(xié)會(huì)（ERFA）在考慮了歐盟委員會(huì)（European Commission）于2021年12月發(fā)布的TEN-T指南修訂版提案的全部細(xì)節(jié)后，可能會(huì)表示謹(jǐn)慎樂(lè)觀。
這將涉及整個(gè)走廊的高度協(xié)調(diào)，特別關(guān)注國(guó)際規(guī)劃、與鐵路貨運(yùn)企業(yè)的有力溝通、專(zhuān)業(yè)執(zhí)行和良好的基礎(chǔ)設(shè)施管理。毫無(wú)疑問(wèn)，2017年的拉斯塔特鐵路隧道坍塌事件離ERFA不遠(yuǎn)了，這是一個(gè)鐵路貨運(yùn)事件，相當(dāng)于蘇伊士運(yùn)河事件。ERFA秘書(shū)長(zhǎng)康納·費(fèi)根說(shuō)：
"TEN-T指南在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。不應(yīng)忘記的是，它們還可以發(fā)揮作用，以確保以協(xié)調(diào)的方式進(jìn)行這些發(fā)展。對(duì)于鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要的是，我們最終要從國(guó)家發(fā)展計(jì)劃轉(zhuǎn)向一種協(xié)調(diào)的國(guó)際辦法，同時(shí)要考慮到該部門(mén)的能力需求。這還包括必要的開(kāi)發(fā)和實(shí)施一個(gè)艙位分配系統(tǒng)，以確保鐵路貨運(yùn)路徑的安全。"
ERFA說(shuō)，不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)反思ERTMS和ETCS部署目前面臨的問(wèn)題。鐵路企業(yè)部署ETCS的財(cái)政壓力很大，最早要到2030年才能獲得運(yùn)營(yíng)收益是值得懷疑的。ETCS的部署和隨后的融資也必須作為基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的優(yōu)先事項(xiàng)。
在短期內(nèi)，重要的是，鐵路企業(yè)不面臨需要額外軟件更改的具體國(guó)家義務(wù)，這是昂貴的，并可能進(jìn)一步限制機(jī)車(chē)的使用。ERFA主席德克·斯塔爾總結(jié)道：
"在ERFA內(nèi)部，我們已經(jīng)詳細(xì)研究了歐盟委員會(huì)的提案，認(rèn)為雖然法規(guī)中有很多好的條款，但還需要進(jìn)一步的工作。實(shí)現(xiàn)《綠色協(xié)議》目標(biāo)和模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期是2030年之前。因此，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的實(shí)施計(jì)劃必須可靠，并必須符合未來(lái)幾年鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)作需要"。
《ERFA》知道基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展將如何影響鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)其2030年和2050年增長(zhǎng)目標(biāo)的能力，雖然提案在解決這一問(wèn)題上有一定的進(jìn)展，但《ERFA》表示，文本仍未完成，需要在關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)一步澄清和闡述。至關(guān)重要的是，為了實(shí)現(xiàn)2030年的增長(zhǎng)目標(biāo)，鐵路貨運(yùn)能夠在未來(lái)8-10年有效運(yùn)營(yíng)是至關(guān)重要的。
這將涉及整個(gè)走廊的高度協(xié)調(diào)，特別關(guān)注國(guó)際規(guī)劃、與鐵路貨運(yùn)企業(yè)的有力溝通、專(zhuān)業(yè)執(zhí)行和良好的基礎(chǔ)設(shè)施管理。毫無(wú)疑問(wèn)，2017年的拉斯塔特鐵路隧道坍塌事件離ERFA不遠(yuǎn)了，這是一個(gè)鐵路貨運(yùn)事件，相當(dāng)于蘇伊士運(yùn)河事件。ERFA秘書(shū)長(zhǎng)康納·費(fèi)根說(shuō)：
"TEN-T指南在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。不應(yīng)忘記的是，它們還可以發(fā)揮作用，以確保以協(xié)調(diào)的方式進(jìn)行這些發(fā)展。對(duì)于鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要的是，我們最終要從國(guó)家發(fā)展計(jì)劃轉(zhuǎn)向一種協(xié)調(diào)的國(guó)際辦法，同時(shí)要考慮到該部門(mén)的能力需求。這還包括必要的開(kāi)發(fā)和實(shí)施一個(gè)艙位分配系統(tǒng)，以確保鐵路貨運(yùn)路徑的安全。"
ERFA說(shuō)，不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)反思ERTMS和ETCS部署目前面臨的問(wèn)題。鐵路企業(yè)部署ETCS的財(cái)政壓力很大，最早要到2030年才能獲得運(yùn)營(yíng)收益是值得懷疑的。ETCS的部署和隨后的融資也必須作為基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的優(yōu)先事項(xiàng)。
在短期內(nèi)，重要的是，鐵路企業(yè)不面臨需要額外軟件更改的具體國(guó)家義務(wù)，這是昂貴的，并可能進(jìn)一步限制機(jī)車(chē)的使用。ERFA主席德克·斯塔爾總結(jié)道：
"在ERFA內(nèi)部，我們已經(jīng)詳細(xì)研究了歐盟委員會(huì)的提案，認(rèn)為雖然法規(guī)中有很多好的條款，但還需要進(jìn)一步的工作。實(shí)現(xiàn)《綠色協(xié)議》目標(biāo)和模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期是2030年之前。因此，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的實(shí)施計(jì)劃必須可靠，并必須符合未來(lái)幾年鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)作需要"。
